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Eisenbahntunnels durch die Alpen – Ein Beitrag zur Verkehrswende?
Joachim Gerhard
Anknüpfend an seinen Vortrag im Jahr 2018 gibt der Referent zunächst ein Update zum länderübergreifenden Großprojekt Brenner-Basistunnel. Ab 2032 sollen Fernzüge mit 250 km/h durch den 55 km langen Basistunnel rasen und damit die Fahrzeit zwischen Innsbruck und Bozen von heute gut zwei Stunden auf weniger als die Hälfte reduzieren. Neben dem 2016 eröffneten Gotthard-Basistunnel wird dann eine zweite Hochgeschwindigkeitstrasse in Nord-Süd-Richtung befahrbar sein.
Neben den gewaltigen technischen Herausforderungen solcher Projekte werden Bedeutung und Auswirkungen, Kosten und Risiken dieser Jahrhundertprojekte sowie der aktuelle Stand der Arbeiten vorgestellt. Ein Schwerpunkt liegt außerdem auf der Frage, ob diese neuen Bahntrassen zur spürbaren Entlastung der Fernstraßen vor allem vom Güterverkehr und zur dringend erforderlichen Verkehrswende beitragen können.
